车企保值广告宣传图片-汽车保值率报告
今天给大家分享车企保值广告宣传图片，其中也会对汽车保值率报告的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
选车必看!最新中国汽车保值率出炉,大众不敌日系跌出前十
1、进口品牌TOP3与上月完全一致，上榜的仍旧是二手车市场比较畅销的奔驰G级、雷克萨斯LX、路虎卫士，三者保值率依次为967%、867%、786%。别看进口车保值率高，事实上随着国内市场新能源车渗透率的走高，进口燃油车的销量在逐年下滑。
2、中型车保值率则被日系和德系车瓜分，但榜单前4名车型也均为日系车，分别为雅阁、英仕派、凯美瑞和亚洲龙，其中，凯美瑞保值率由2022年的604%下滑至今年上半年的532%，而亚洲龙保值率则出现了较大幅度的增长，由2022年的50.69%上升到今年上半年的513%。
3、而日产骐达和大众高尔夫的保值率也都十分接近60%，大众高尔夫也是一款口碑很高的紧凑型轿车，而大众速腾排名垫底，大众速腾属于A+级轿车，整体品质表现比较不错，此次大众速腾能入榜前十，还是挺令人满意的。
4、第八至第十位由比亚迪旗下车型宋PLUS新能源、唐新能源、宋Pro新能源包揽，三者保值率达75%以上。新能源插电混动轿车 TOP10 自主品牌在插电混动轿车领域显现“霸主”地位。前十榜单中，自主品牌占据七个席位，合资品牌仅有三款车型上榜。
汽车回购是个坑?网友:套路很深
现如今，很多车企为了提升销量，在广告宣传时，对消费者做出众多承诺，比如保值回购、免费保养等。虽然这些承诺看上去很吸引人，但实际上坑特别多。
即便如此，还是有不少二手车商敢于冒这个险，***依然层出不穷，具体体现在以下四类：第一类：驱车精装，低于市场价销售。宁波二手车商大肆以废铁的价格购买一辆浸水车，然后运回宁波进行翻新。但是这种车在高速行驶的时候非常危险，很多豪车都是这样回购的。第二类：二手车金融贷款。
当然，这里需要注意。卖二手车也要注意，小心遇到“坑”比如有些车主可能会通过互联网上的一些二手车平台来卖二手车。这种情况下，他们可能接到的电话说可以按照目标价回收，但是需要车主开车到他们店里做手等等。车主到了之后，会以各种理由降低车价。其他的刚开始很爽快，插件要求的价格就可以回收。
没有条件。最近全新的吉利星瑞轿跑车型正式上市，该车型起步价只有137万，但是却提供了越级的尺寸定位。而且这次吉利汽车放出了很多诱人的条件，为了打消消费者买车之后对保值率的顾虑，吉利星瑞车型将会提供两年回收的条件，买车之后两年可以按照8折送给吉利汽车进行回收。
论自信,只服这些车企!
比亚迪唐——9S 网上曾经有个段子，有人问比亚迪的排量怎么是9S啊？其实这并不是它的排量，而是指它的百公里加速速度，我认为这一手操作真的很“秀”了，响应了比亚迪“542科技”，百公里加速不过5秒，又简单直接的将产品优势直接体现出来，这自信，不服不行。
这背后是敢想、敢干，敢担当的魄力，在陈昊看来，“敢”是一种态度，更是一种自信。“当我们无法改变环境的时候，就看你敢不敢改变自己来适应环境。” 陈昊擅长从基底下手，解决企业“内驱力”的问题。外界有时只看到销量业绩，并不一定明白东风日产团队的战斗力从何而来。
让对方越自信越好，然后抓住对方的错误，无限放大到过于自信的恶果。
而比亚迪作为唯一掌握三电核心技术的新能源汽车企业，并连续四年豪夺2015-2018年全球新能源车企销量桂冠。可见，弗迪公司敢于直面市场挑战的底气和自信并不是不是凭空产生的。
即便是在豪华车市场，过去ABB一统天下的情况也正在被打破，中国品牌正以新能源、智能化、科技感重构豪华车市场。 在豪华车市场中，中国品牌已经明显形成三个道路。这分别包括以新势力、传统车企的新高端品牌以及红旗。不同于前面两种，红旗始终是中国汽车市场上最独特的存在。
爱因斯坦的“相对论”发表以后，有人曾创造了一本《百人驳相对论》，网罗了一批所谓名流对这一理论进行声势浩大的反驳。可是爱因斯坦自信自己的理论必然会取得胜利，对反驳不屑一顾，他说：“如果我的理论是错的，一个反驳就够了，一百个零加起来还是零。
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